? ? ? 交通自城市發展而發展，2000多年前的哲亞里士多德說人們聚集在這個城市生活需要優秀的交通作為支撐，專業單位開展交通組織優化設計、交通規劃、交通影響評價、信號燈配時優化和城市擁堵處治等交通技術服務。留在城市過上更好的生活。但是，獲得工作，能夠留下來和旅行并不是關于“城市，讓生活更美好”。城市質量更多地體現在環境保護，機會公平，安全和寬容上。城市發展的價值決定了城市規劃的基本邏輯和方向，華咨交通科技有限公司：用綠色發展理念推進城市交通組織優化，確定了城市公共設施和公共服務提供的基本策略，并確定了規劃的技術方法，內容點和結果。規劃轉型，以適應新時期城市轉型發展的要求，并制定公共政策而不是面向部門的建設計劃。 圍繞綠色發展和可持續發展概念的城市發展價值，明確了增長與發展之間的界限，堅持土地，人口，環境和安全底線，實施城市發展管理。華咨交通科技有限公司：用綠色發展理念推進城市交通組織優化：城市發展的價值取向不僅是經濟總量的擴張，而且是城市感知質量的不斷提高。城市規劃的價值取向決定了城市交通系統的綠色發展理念：綠色空間支持城市空間優化，組織城市高效運營，滿足城市活動需求，社會成本最低。通過城市空間布局，土地利用和交通系統的協調優化，以最小的建設，運營，維護成本，旅游距離，交通基礎設施的時間和支出成本，支持城市的各種功能的實現，使居民可以更多地工作在城市享受更多時間。通過綜合運輸政策制定，系統規劃和經濟杠桿作用，優化運輸結構，使步行，自行車，公交等綠色交通優先運輸方式占有較高的份額，減少排放和改善環境。?

? ? ? 華咨交通工程師認為，保持可接受的交通質量和確保未來生活質量的必要條件。對應于“優秀的全球城市，創新城市，生態城市，人文之城”的城市定位，開展城市綜合交通系統的發展目標是為所有居住和活躍的城市居民提供更方便，更便捷的服務。大都。高效，環保，更公平，更安全的運輸服務。以人為本的服務型城市交通規劃理念體現在城市交通發展目標轉型，路徑調整，系統重建和需求管理四個方面：發展目標著眼于提高環境質量，促進社會公平，降低交通結構。低碳目標轉型，促進公共交通發展，振興步行和非機動交通。通過重新配置多模式軌道交通和道路空間再分配，2035年使用綠色交通的市民比例將達到85％，而通勤的平均道路時間不超過40分鐘，確保城市居民的生活質量;智慧增長，城市更新和空間發展圍繞公共交通走廊的增長，60％的區域和70％的住宅樓宇在10分鐘步行的軌道站內，軌道交通服務覆蓋率將是2016年的兩倍;推動公共服務本地化，提高城市生活質量，每日出行時間不超過15分鐘;交通系統結構更加注重層次結構，建立多層次的公交服務系統和多樣化的連接交通，以滿足城區客流量的速度和容量大都的差異化需求。通過智能化的汽車交通管理，我們不斷完善車輛所有權，停車和使用的一致性控制政策。交通系統的發展已從追求規模擴張轉向股票優化和質量改進。

? ? ? 華咨交通科技有限公司：用綠色發展理念推進城市交通組織優化強調空間與交通的協同作用，支持全球城市建設，重點發展區域交通一體化，協調優化城市交通走廊和空間格局，優化城市軌道交通樞紐和公眾中心。未來上海作為長三角世界級城市群的核心城市，面向區域和大都市區充分承載重要的國家戰略和要求，并建立基于交通網絡的多層次，多層次的發展軸。推廣近xx7da地區和周邊城市化城市。圈子的協調發展引領了長三角城市群的整合發展。通往站都市圈運輸系統的1小時車站將滿足區域商務，休閑等活動的需求，提供以城際鐵路和快速軌道為主體的多層次，多樣化的公交服務。以城市圈為空間組織和資源配置基本單元的立足市域，在24個城市圈的協調發展中協調城鄉人口，就業和公共服務，并建立30至40分鐘的交通由多式聯運公共交通系統主導的圈子。以社區治理和社區公共資源配置為基本單元，以15分鐘生活圈為中心，圍繞生活服務設施，實施街道設計加密，改善區域道路網絡，組織步行和自行車運輸，以及社區公共服務設施。分鐘步行可以達到99％的覆蓋率。華咨交通科技有限公司：用綠色發展理念推進城市交通組織優化適應國際趨勢，實施國家戰略，認識到發展目標，愿景和方案，發展目標，愿景和方案已超過城市規模和經濟總量增長需求，轉向以人為本，內涵發展，提高城市質量，轉向區域和城鄉協調發展。城市競爭力，綠色交通支持城市空間優化，組織有效的城市運營，在資源和環境的約束下實現明智的發展。將投資建設世界一流的大城市，環境成本較低，土地資源和城市建設和維護。它還將使生活在上海和這個城市的每個人都能降低旅行成本。獲得更多選擇，包括就業，消費，休閑，實現“以人為本”的城市可持續發展。