一、交通需求分析與規劃
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1. 現狀調研
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交通流量調查：在老舊小區及其周邊道路設置多個觀測點，統計不同時段（工作日早晚高峰、節假日等）的機動車、非機動車和行人流量。例如，發現老舊小區在工作日早晨7 - 9點主要是機動車外出上班高峰，且由于小區出口靠近學校，還有大量家長送孩子上學的車輛臨時?？?。
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分析車輛類型比例，如小型汽車、摩托車、電動自行車等的數量占比，以便針對不同類型的交通工具進行規劃。
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停車需求評估：調查小區內現有停車位數量（包括地面停車位、地下停車位等）以及車輛保有量。老舊小區往往停車位嚴重不足，如有的小區住戶車輛保有量為500輛，但規劃的停車位僅有200個。
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考慮居民的停車習慣，如部分居民習慣將車輛停放在自家樓下附近，而不是統一的停車場。
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道路設施現狀：查看小區內部道路的寬度、平整度、破損情況以及道路標識、標線的完整性。許多老舊小區內部道路狹窄且坑洼不平，道路標識也因年久失修而模糊不清。
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檢查周邊道路與小區道路的銜接情況，包括路口的轉彎半徑、交通信號燈設置等是否合理。
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2. 目標設定
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緩解交通擁堵：通過優化交通流線，使車輛在小區內和周邊道路的行駛更加順暢，減少擁堵點。例如，在小區內部設置單向交通循環，避免車輛交叉行駛造成的堵塞。
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保障交通安全：合理規劃交通設施，如設置減速帶、交通標識等，降低車輛行駛速度，減少交通事故的發生。特別是在小區內有兒童游樂場所或老人活動區域附近，要重點保障交通安全。
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滿足停車需求：根據小區的車輛保有量和未來發展趨勢，規劃足夠的停車位，包括利用閑置空地新建停車場、設置立體停車庫等。
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二、內部道路系統優化
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1. 道路拓寬與修復
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對于有條件的老舊小區，適當拓寬內部道路。如將部分狹窄的道路從原來的3米拓寬到5米，以滿足雙向車輛通行的基本需求。同時，對道路進行修復，填補坑洼，重新鋪設路面，提高道路的平整度和承載能力。
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2. 單向交通組織
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根據小區的布局和交通流量特點，合理設置單向交通循環。例如，將小區內部的環形道路設置為單向行駛，車輛按照順時針或逆時針方向流動，這樣可以減少車輛交匯點，提高交通運行效率。同時，在單向道路的入口和出口設置明顯的標識，引導車輛正確行駛。
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3. 道路分級
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將小區內部道路分為主干道、次干道和支路。主干道連接小區的主要出入口，承擔較大的交通流量；次干道主要連接小區內的各個組團；支路則通往各棟居民樓。不同等級的道路在寬度、交通管理措施等方面有所區別，如主干道寬度可設置為5 - 7米，次干道3 - 5米，支路2 - 3米。
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三、停車設施規劃
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1. 增加停車位數量
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地面停車：利用小區內的閑置空地、綠地邊緣（在不影響綠化功能的前提下）等設置地面停車位。例如，可以將一些長期荒廢的邊角地改造為小型停車場，采用植草磚等環保材料鋪設，既增加了停車位，又能保持一定的綠化效果。
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立體停車庫：在土地資源緊張的老舊小區，建設立體停車庫是一個有效的解決方案。可以選擇建設升降橫移式或垂直循環式立體停車庫，根據小區的需求和場地條件確定停車庫的規模和層數。
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2. 停車管理措施：引入智能化停車管理系統，如安裝車牌識別設備、車位引導系統等。車主進入小區時，車牌識別系統自動識別車輛信息并引導車輛前往有空余車位的區域停車。同時，制定停車收費政策，通過價格杠桿調節停車需求，鼓勵居民合理停車。
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四、交通設施配套
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1. 交通標識與標線
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在小區內部道路和出入口設置清晰的交通標識，如指示牌、禁令標志等。例如，在路口設置方向指示牌，標明各個方向通往的區域；在禁止停車的路段設置禁令標志。重新施劃道路標線，包括車道分界線、中心線、停車線等，確保車輛行駛規范。
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2. 減速帶與限速標識
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在小區內的主要道路和人員活動頻繁的區域設置減速帶，如在兒童游樂場所、老人活動中心附近的道路上安裝橡膠減速帶。同時，設置限速標識，將小區內的車輛行駛速度限制在較低水平，一般不超過15 - 20公里/小時，保障居民的安全。
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3. 行人與非機動車設施
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規劃專用的行人步道和非機動車道。在道路較寬的區域，采用物理隔離的方式將人行道、非機動車道和機動車道分開；在道路較窄的區域，通過標線劃分不同的通行區域。在行人步道上設置無障礙設施，方便老年人和殘疾人通行。
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五、與周邊交通的協調
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1. 出入口優化
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對老舊小區的出入口進行重新評估和優化。如果小區出入口靠近城市主干道且交通流量大，可以考慮將出入口進行適當調整，如設置為右進右出的形式，減少車輛左轉對主干道交通的影響。同時，在出入口處設置緩沖區，避免車輛進出時造成的交通堵塞。
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2. 與公交系統的銜接
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合理規劃小區與周邊公交站點的連接通道。如果公交站點距離小區較遠，可以通過優化小區周邊道路的步行道，設置引導標識，縮短居民步行到公交站點的距離。此外，也可以與公交公司協商，在條件允許的情況下，調整公交線路或增設公交站點，提高小區居民的公交出行便利性。
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3. 共享交通利用
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鼓勵老舊小區居民使用共享交通工具。在小區內或周邊合適的區域設置共享單車、共享汽車的停放點。通過與共享交通運營商合作，引導居民采用綠色出行方式，減少小區內的私人汽車保有量，緩解交通壓力。
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