? ? ? 城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：交通發(fā)展具有復雜性。一方面，我國城市交通具有一定的發(fā)展階段的特殊性，城鎮(zhèn)化和城市交通小汽車化進程同步快速發(fā)展；另一方面，在土地、能源、生態(tài)等外部條件約束下，轉變城市交通發(fā)展模式，關系到城鎮(zhèn)發(fā)展模式。 　　城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：交通具有很強的系統(tǒng)性。城市交通的安全順暢與否直接影響著城市居民的生活質量和居住環(huán)境；多元化的居民活動需要協(xié)調處理好各種交通方式之間的關系、明確各種交通方式的功能定位和服務標準，為市民創(chuàng)造良好的交通服務。 城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：要推動城市交通向以人為本、綠色、節(jié)能、低碳方向發(fā)展。中國的國情確定了中國不能照搬美國式的以小汽車主導的城市交通模式，中國城市應堅定不移地大力發(fā)展城市公共交通、步行和自行車交通，引導城市機動化的健康發(fā)展，堅定不移地走集約化、綠色交通為主的發(fā)展道路。?城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：制定科學合理的城市交通管理規(guī)劃和交通管理政策，實施城市交通綜合治理，優(yōu)化城市交通 |華咨交評城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：堅持公交優(yōu)先戰(zhàn)略，著力提升城市公共交通服務水平|華咨交評：城市總體規(guī)劃對城市發(fā)展建設的綜合調控，統(tǒng)籌城市發(fā)展布局、功能分區(qū)、用地配置和交通發(fā)展，倡導公共交通支撐和引導城市發(fā)展的規(guī)劃模式，科學制定城市綜合交通規(guī)劃和公共交通規(guī)劃。 城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：提高公共交通的便利性和舒適性。科學有序發(fā)展城市軌道交通，積極發(fā)展大容量地面公共交通，加快調度中心、停車場、保養(yǎng)場、首末站以及停靠站的建設，提高公共汽（電）車的進場率；推進換乘樞紐及步行道、自行車道、公共停車場等配套服務設施建設，將其納入城市舊城改造和新城建設規(guī)劃同步實施。加強公共交通用地綜合開發(fā)。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：提高公交專用道的規(guī)模，提高公交優(yōu)先的道路比例。增加公共交通優(yōu)先通行管理設施投入，加強公共交通優(yōu)先車道的監(jiān)控和管理，在擁堵區(qū)域和路段取消占道停車，充分利用科技手段，加大對交通違法行為的執(zhí)法力度。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：鼓勵智能交通發(fā)展。按照智能化、綜合化、人性化的要求，重點建設公眾出行信息服務系統(tǒng)、車輛運營調度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應急處置系統(tǒng)。加強城市公共交通與其他交通方式、城市道路交通管理系統(tǒng)的信息共享和資源整合，提高服務效率。 城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：綜合交通樞紐的建設，實現方便銜接換乘，加強各種公共交通方式與個體機動化交通以及步行、自行車出行的協(xié)調，促進城市內外交通便利銜接和城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：優(yōu)先保障步行和自行車交通使用者在城市交通系統(tǒng)中的安全性，確定合理路權，通過各種措施與機動車道隔離。加強步行和自行車交通系統(tǒng)與城市居住、公交樞紐、公共建筑、公園綠地等用地的結合，提高可達性。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：加強城市支路建設，提高道路微循環(huán)水平。改變“大馬路”、“寬馬路”的建設理念，結合新區(qū)建設和舊城改造，加強城市支路建設，尤其是要提高城市中心城的支路密度；完善道路功能，重點是步道、自行車道的配置和完好，保障出行安全；提高城市道路面積率、路網密度、道路間距等指標，特別是提高支路路網密度指標，并將道路密度作為城市規(guī)劃強制性指標，落實到城市總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃中，嚴格實施。：城市交通基礎設施和智能化交通指揮設施管理維護，整頓機動車交通秩序管理|華咨交評 完善道路網絡系統(tǒng)，建立功能等級結構合理、網絡布局科學的網絡系統(tǒng)。加強交通基礎設施和智能化交通指揮設施的維護管理，加強路面、交叉口、隔離帶、附屬設施的維護管理，重視提高信息化水平，強化交通控制管理中心、交通信息采集系統(tǒng)、交通標志標線、信號燈控制等設施的維護管理。整頓機動車交通秩序，嚴格進行道路行駛路權、交通行為的管理、文明交通的管理等。 城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：科學管理出租車運力規(guī)模。建立動態(tài)監(jiān)測調整機制，建立市場供求情況評估與運力規(guī)模管理機制。科學管理出租汽車綜合服務區(qū)、停靠點、候客泊位等服務設施，納入城市基礎設施建設規(guī)劃，為乘客和出租汽車運營提供便利。 探索利用互聯(lián)網技術更好地構建企業(yè)和駕駛員運營風險共擔、利益合理分配的經營模式。鼓勵出租汽車行業(yè)加快與互聯(lián)網融合發(fā)展。改革監(jiān)管方式，提高監(jiān)管信息化水平，提升監(jiān)管能力。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位：加強停車設施規(guī)劃建設管理。按照“先規(guī)劃、后建設”的原則，加強城市停車設施專項規(guī)劃編制，推動停車設施合理布局。建筑物新建、改建、擴建時嚴格按照規(guī)劃設計條件和配建標準進行建設。加強停車設施建成后的使用監(jiān)管，對未經批準、挪作他用的配建停車設施應限期整改、恢復停車功能。城市交通優(yōu)化精細化管理措施_第三方專業(yè)城市交通技術服務單位。